(1) Ελατήριο φύλλων: Αποτελείται από πολλαπλές χαλύβδινες πλάκες άνισου μήκους και καμπυλότητας στοιβαγμένες μεταξύ τους. Μετά την εγκατάσταση, και τα δύο άκρα κάμπτονται φυσικά προς τα πάνω. Εκτός από το ρυθμιστικό του αποτέλεσμα, το φυλλώδες ελατήριο έχει επίσης ένα ορισμένο αποτέλεσμα απόσβεσης και όταν είναι διαμήκη τοποθετημένο, έχει επίσης μια λειτουργία καθοδήγησης και μετάδοσης{3}}δυνάμεων. Οι μη ανεξάρτητες αναρτήσεις χρησιμοποιούν κυρίως φυλλώδη ελατήρια ως ελαστικά στοιχεία, εξαλείφοντας την ανάγκη για συσκευές οδήγησης και αμορτισέρ, με αποτέλεσμα μια απλή δομή.
(2) Ελατήριο σπειρώματος: Έχει μόνο ρυθμιστικό αποτέλεσμα και χρησιμοποιείται κυρίως σε ανεξάρτητα συστήματα ανάρτησης για επιβατικά αυτοκίνητα. Εφόσον δεν διαθέτει λειτουργίες απόσβεσης και μετάδοσης{2}}δυνάμεων, πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ειδικό αμορτισέρ και συσκευή καθοδήγησης.
(3) Ελατήριο αερίου: Χρησιμοποιεί αέριο ως ελαστικό μέσο και υγρό ως μέσο μετάδοσης δύναμης-. Δεν έχει μόνο καλή χωρητικότητα προσωρινής αποθήκευσης αλλά και αποτέλεσμα απόσβεσης και μπορεί επίσης να ρυθμίσει το ύψος του πλαισίου, καθιστώντας το κατάλληλο για βαρέα οχήματα και λεωφορεία.
(4) Ελατήριο ράβδου στρέψης: Το ένα άκρο μιας ράβδου στρέψης από ράβδο ελατηρίου στερεώνεται στο σασί και το άλλο άκρο συνδέεται με τον τροχό μέσω ενός περιστρεφόμενου βραχίονα. Χρησιμοποιεί τη στρεπτική παραμόρφωση της ράβδου στρέψης όταν ο τροχός αναπηδά για να παρέχει ένα εφέ προσωρινής αποθήκευσης, καθιστώντας το κατάλληλο για ανεξάρτητες αναρτήσεις.
